四川在线记者行晓艺陈昊曹凘源

4月30日，成齐市青羊区小南街街边生果店里，店主正暖和吆喝：“刚开的泰国金枕榴莲，清新得很，28元一斤，快来挑点哇！”

市民刘敏连气儿选了两个5斤操纵的榴莲，她坦言：“往年这个品相的榴莲，一斤齐要35元以上，当今价钱合算，迅速捡个实惠。”

迈入4月，榴莲迎来荟萃上市期。脚下成齐商场入口榴莲价钱悄然回落，多家生果店、商超的金枕榴莲售价跌破30元/斤。

本年，酬酢平台上沟通得最多的，即是“XX生果摆脱”。继“车厘子摆脱”“蓝莓摆脱”之后，全球又在欢迎“榴莲摆脱”了。

照旧的贵价生果，为何价钱深广下行？记者对此进行了造访。

位于成齐海外铁路港的入口榴莲集散展示展销中心。陈昊 摄

探问：

榴莲、樱桃等生果价钱本年跌幅在20%—50%

走进青白江区的亚蓉欧港鲜生，销售东谈主员黄其伟坦言，近期榴莲销售终燃烧爆，短短4天就卖出近50吨。“榴莲按品性分级，售价每斤在24元至28元，较客岁同期降幅约三成，展望下月还会迎来一波价钱优惠。”

造访中不少商家向记者败露，4月中下旬至5月，跟着到港榴莲的抓续加多，金枕榴莲零卖价展望齐会保抓低位。“5月将迎来到货岑岭，届时货源填塞，一斤20元以下也不是没可能。”

距离亚蓉欧港鲜生不辽阔的入口榴莲集散中心（成齐），其有关正经东谈主称，本年中心展望入口榴莲约2万吨，何况绝大部分榴莲齐是接收订单式销售，基本上到货后就会被抢购一空。

批发端视同价钱下行。来到四川雨润海外农产物交往中心，在果品入口区域，一箱箱榴莲正在卸货。该区域正经东谈主王江告诉记者，当今泰国榴莲批发价约26元一斤，和客岁同期比，跌了20%。“这个月起就进入销售岑岭了，日均进货量有100余吨，峰值时日进货量可达200余吨。”

抵耗尽者而言，照旧动辄三十四元一斤的“贵族生果”，价钱正变得越来越亲民。除了榴莲，本年车厘子、蓝莓等的价钱也“大跳水”。

妤晗樱桃家庭农场的正经东谈目的毅摘下分拣好的樱桃，本年价钱同比跌了50%。（受访者供图）

米易县妤晗樱桃家庭农场正经东谈目的毅先容，4月初，“玛瑙红”收购价在25—30元/斤，价钱同比降幅接近50%；最近车厘子收购价60元/斤，同比也下降了两成。

蓝莓价钱大跳水。裴玉松 摄

蓝莓价钱更是迎来腰斩，本年平价“出圈”，市面售价已跌破10元大关。记者造访成齐多家生果商场看到，12mm+规格蓝莓仅售8.9元/斤，18mm+规格蓝莓也仅20余元/斤。

业内东谈主士分析，尽管高端生果价钱大幅回落，行业仍保有合理利润。以蓝莓为例，九游体育界限化莳植基地仍能看守约30%的毛利润。同期因莳植本事、干涉门槛较高，并不会出现农户盲目跟风扩种的情况。后续这类佳构高价生果，举座会走向平价普惠阶梯，并不会堕入多余崩盘。

位于成齐海外铁路港的入口榴莲集散展示展销中心。陈昊 摄

析因：

产业膨胀、供应链优化、耗尽振荡等多弯曲素重叠

本年贵价生果价钱下降，最初因为供需相关发生变化。

连年，不少贵价生果产能抓续扩容，供给量大幅攀升。数据骄贵，世界蓝莓产能从2020年的34.7万吨增至2025年的81万吨；2025—2026产季，智利车厘子产量较上一季增长2.18倍，超九成销往中国；业内败露，本年泰国榴莲产量较往年加多30%至40%。“本年商场内榴莲的量较客岁同期多了2500吨，供大于求，是以价起不来。”王江说。

供给端抓续放量，带动结尾价钱下行。

征象亦然导致价钱走低的原因。四川省农科院园艺揣摸所果树揣摸中心主任、国度桃产业本事体系樱桃成齐轮廓检会站站长李洪雯示意，受暖冬、入春偏早影响，樱桃树睡眠期裁汰，花芽萌生提前；加之花期无低温霜冻灾害，积温填塞加快果实滋长，四川深广樱桃产区熟识期较往年提早一周操纵。

受征象影响，不啻樱桃，四川腹地蓝莓等生果也深广提前一周上市，形成短期供给激增，进一步拉低商场售价。

还有创新性的本事更新。省农科院园艺揣摸所蓝莓大众、揣摸员李靖示意，以蓝莓为例，云南的南高丛蓝莓协作基质盆栽、水肥一体化，亩产超2000公斤，是传统莳植的两倍；加上国产蓝莓在清新度、资本上已能“碾压”入口果，价钱当然越来越亲民。

鲜榴莲行将从泰国林查班装车启运。（受访者供图）

降价，还在于供应链抓续优化，大幅压缩运输时效与损耗资本。

如今，泰国金枕榴莲从采摘到运抵成齐，时效由一周裁汰至5天。成齐海外铁路港经济本事开辟区建筑发展有限公司副总司理钟行先容，本年3月，成齐海外铁路港通畅“林查班—成齐”班列（即林查班专线），直达泰国东部榴莲中枢产区，杀青“一箱到底”“冷链闭环”。

成齐海外铁路港经济本事开辟区管委会有关正经东谈主告诉记者，一直到6月，险些每天齐有林查班专线从泰国启运，岑岭期每周至港量或超10柜。

车厘子亦然相同。2026年冬天，“车厘子快线”的航程仅需23天，与最启动的28天海运比较，又裁汰了5天。

此外，依托“中老泰马”全铁快速货运列车、“澜湄蓉”鲜果专列，比较传统海运，鲜果损耗率从15%降至3%以内，轮廓股本直降60%。

贵价生果下降，还因生果耗尽更多元的聘任和耗尽不雅念的振荡。在西华大学经济学院副教会熊于宁看来，当今市面上可供聘任的生果更丰富，耗尽者也更戒备性价比和养分，鼓吹商场向平价化发展。

“贵价生果价钱下降，是产业膨胀、本事跳跃、供应链优化和耗尽不雅念振荡共同作用的成果九游体育，体现了高端生果从‘小众浪掷’向‘民众耗尽品’的转型趋势。”熊于宁说。